포르쉐 박스터 카플레이 설치로 모듈 작업을 해드렸습니다. 서울 성동구 성수 1가 2동 13-446 (상원12길 17-1) 제리사운드 TEL : 02-468-0009 Porsche Boxster GTS (981) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 포르쉐 박스터 GTS 카플레이 설치로 T맵 내비게이션과 음악 스트리밍 어플을 활용합니다. 포르쉐 박스터 제리입니다. 2014년 #포르쉐 #박스터 모델이 입고되었습니다. 16년 이전의 PCM 3.1 오디오에서는 코딩 방식의 카플레이 설치가 불가한데요. 무조건 모듈을 설치해야만 합니다. 모듈은 국산 VS 중국산 2가지로 나뉩니다. 국산 모듈로 시공 요청을 해주셨는데요. 가격은 중국산에 비해 월등히 비싸지만 MADE IN KOREA의 특징 때문에 선호하시는 분들도 많은 듯 합니다. 설치 난이도도 중국산에 비해 국산이 훨씬 더 어렵고 오래 걸립니다. 인스톨 하기가 까다롭지만 그래도 국산을 권장하는 편이긴 합니다. 718 GTS가 나오기

DIY로 시도했던 벤츠 E500 안드로이드 올인원 설치 포기로 오셨습니다. 서울 성동구 성수 1가 2동 13-446 (상원12길 17-1) 제리사운드 TEL : 02-468-0009 Mercedes Benz E500 (W211) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 구형 왕눈이 벤츠 E클래스 안드로이드 올인원 설치를 해드렸습니다. 제리입니다. #벤츠 #W211 E500 브라부스 튜닝이 많이 된 차량입니다. 정식버전은 B11 K11 등 다양한 코드명으로 나뉘고 있죠. 차량을 하나하나 만들어가시는 중인듯한데요. DIY도 해보시고 전문점 도움도 받아보고 하셨는데 전부 설치 포기를 했다고 합니다. 구형 E클래스의 경우 앰프 유무, 그리고 통신 방식이 조금 다릅니다. 그러다 보니 중국산 안도르이드 배선에 7M짜리 광케이블과 다양한 통신 케이블도 따로 옵션 제공이 되기도 하는데요. 무엇보다 이 차량의 경우는 통신 방식이 기존과 다르게 설계가 되어있게 개조가 된 상태라 난해했습니다. 아

할리데이비슨 로드글라이더 오디오 튜닝을 통해 시원한 소리를 들어볼까요? Harley Davidson Road Glide Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 할리 로글 오디오 튜닝 이전의 사운드입니다. 일정 볼륨을 넘어가면 퍽퍽 거리는 잡음이 들려오고 소리에 힘이 하나도 실리지가 않는 것을 바로 느낄 수 있죠. 4채널 파워앰프 그리고 락포드 마린용 스피커로 무장하여 변화된 소리입니다. 확연하게 소리가 바깥으로 나오는 것을 느낄 수 있죠? 제리입니다. #할리데이비슨 #로드글라이더 모델이 입고되었습니다. 유선 상담과 문자 상담을 꽤 길게 했던 고객님으로 기억에 남는데요. 알갈이 VS 앰프 투자 등등 다양한 의견이 있으셨기에 충분한 설명과 상의 끝에 4채널 스피커와 앰프까지 투자하기로 합니다. 문제는 LED가 들어오는 조명 스피커로 하길 원하셨는데요. 새들백의 경우 어려움은 없지만 전면 스피커의 경우 매립되는 구조라 사이즈가 기존 6.5인치보다 훨씬 큰 락포드 스피커를 적용하는

포르쉐 718 박스터 코딩 작업을 해드렸습니다. Porsche 718 Boxster Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 포르쉐 718 박스터 제리입니다. #포르쉐 #718 박스터 모델이 입고되었습니다. 17년 모델부터는 PCM 4.0 오디오로 업그레이드되면서 코딩으로 각종 기능들을 업그레이드할 수 있게 되었는데요. 옵션 품목 중에 카플레이 기능을 빼고 출고한 경우가 꽤 많습니다. 카플레이만 있어도 안드로이드오토는 지원이 안되니 어차피 겔럭시 유저분들은 코딩을 하긴 해야 합니다. 무선도 사용할 수 있도록 코딩과 동글이 모듈을 같이 설치할 예정입니다. 무선 카플레이도 쓸 수 있고 유튜브 활용도 되는 카링킷프로2 동글이는 참으로 유용하게 쓸 수 있습니다. 공유 유심까지 꼽아둔다면 훨씬 편하게 사용할 수 있죠. 포르쉐 시거잭은 서비스로 드렸습니다. Object : 포르쉐 718 코딩 개조와 무선 카플레이 활용 대안. 1. PCM 4.0 카플레이 코딩 (러시아판) 2. 카링킷 프로

Audi Q5 & A5 Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. #아우디 #Q5 MMI 수리 전에 고장 테스트. 아우디 q5 오디오 수리 제리입니다. 금일은 아우디 차량을 2대 연속 수리하려고 합니다. 한대는 Q5 모델인데 오디오 먹통 증상으로 화면이 꺼진 상태에서 켜지질 않습니다. 거의 90%가 #MMI 메인 오디오 불량이고 그 외에는 튜너 불량이 많습니다. 아우디 오디오 수리는 카오디오샵을 운영하면서부터 같이 진행하던 품목인데요. 이 때문에 수입차량들의 오디오 알고리즘을 이해하기가 한결 더 수월합니다. 자동차 오디오에 관련된 모든 작업들은 연결고리에 이어져 끝도 없이 공부할 수 있는 재미난 사업입니다. MMI를 시작으로 하나둘 테스트를 해보았습니다. 아우디 Q5 #오디오 수리의 고장 원인은 튜너였습니다. TV튜너, 라디오 겸 앰프튜너가 탑재된 차량이다보니 하나라도 고장나면 동작을 하지 않게 됩니다. 아우디 q5 mmi 수리 튜너의 경우 수리 확률은 30%정도 밖에 안됩니다.

신형 레이 카오디오 튜닝을 위한 스피커와 우퍼 설치 Kia New Ray Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 경차 카오디오 튜닝 선택이 아닌 필수입니다. 신형 레이 제리입니다. 단골 고객님이신데 재미로 타려고 #신형 #레이 모델을 뽑아오셨는데요. 순정 오디오 성능은 최악 중의 최악인 경차이다보니 튜닝이 필수라고 생각하셨습니다. 트렁크 공간을 할애해야 했기에 바닥우퍼에 관심을 보이셨습니다. 박스카 형태의 레이는 바닥우퍼만 설치해도 생각보다 베이스를 많이 얻어낼 수 있는데요. 우퍼 혼자 따로 노는 느낌이 나지 않으려면 도어스피커도 밸런스를 맞춰서 설정해야 합니다. 트렁크는 여전히 좁게 느껴집니다. 폴딩하고 캠핑카로 쓰는 경우도 많아서 국산 경차치고는 넓은 공간으로 인기가 많죠. 기존의 모양은 그대로 유지하고 있는 AVN 시스템. 페리가 되었지만 핸들 외에 큰 변화는 없어 보입니다. 고음을 담당하는 트위터는 노출형과 매립형이 있는데요. 아무래도 각도 조절이 용이한 노출형으로 쓰

아우디 TTS 블루투스 설치로 순정을 유지하며 음악을 듣게 튜닝해드렸습니다. Audi TTS 1of500 Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 페리되기 이전의 2세대 아우디 TT 컴페티션 차량에 블루투스 설치로 편리하게 음악을 들어 볼까요? 제리입니다. 신형 #아우디 #TT 출시 이전의 마지막 버전의 TTS 로드스터 모델이 입고되었는데요. 컴페티션 모델로 500대 생산된 차량입니다. 스티치 시트와 스포일러 휠 등 다양한 옵션이 기본 탑재됩니다. 모니터가 생기면 좋겠지만 이 때까지도 아우디 심포니 오디오와 콘서트 CD 체인저 방식의 오디오를 고집하였습니다. 국내에선 그랬고 북미 버전에서는 AV 모니터가 있기도 합니다. 그럼에도 블루투스는 빠지게 됩니다. 아우디 TTS #1of500 500대 중 한대입니다. 한정판 컴페티션. 2세대 TT-RS처럼 아마도 미래에는 귀한 차량이 되지 않을까 싶네요. 소형 쿠페에서 달리도 매우 뛰어나고 디자인상을 받아오던 계보를 이어서 이쁘기도 합니

포르쉐 신차출고 작업을 해드렸습니다. Porsche 911 Carrera GTS (992) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 신차 출고를 저희쪽에서 최종적으로 하기 위해서 거치대 개조를 해드렸습니다. 제리입니다. 아직도 신차 대기가 한창인 #포르쉐 #992 카레라4 GTS 차량이 캐리어로 입고되었습니다. 저희 쪽에서 최종적으로 출고하기 위해서 차량부터 받았는데요. 저희가 해야 할 일은 비닐제거(?)와 스마트폰 거치대를 설치하는 일입니다. 블랙박스, 틴팅 작업까진 모두 마무리가 되었고 무선 충전 거치대만 설치하면 완성이 됩니다. 고객님께선 출고만 하면 되었기에 비닐 제거와 기타 등등을 최종적으로 저희보고 알아서 해달라고 하셨습니다. 옵션 조금 추가하다 보면 2억 5천만원 정도 차량 가액이 올라가버리는 차량이지만 GTS의 장점인 기본 옵션 때문에 아직도 대기줄이 상당합니다. 터보와는 또 다른 매력인 셈이죠. 신차량이라고 인스톨이 특별한 건 없습니다. 기본만 지키면 되니 말이

신형 아우디 D5 전동트위터 설치를 해드렸습니다. Audi A8 50Tdi (D5) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. 신형 #아우디 #A8 디젤 모델이 입고되었는데요. 전동 트위터 옵션이 없다고 하셔서 참으로 의아했습니다. 알고보니 디젤 옵션에는 전동 트위터가 빠진다고 하는군요. 문제는 정형화된 키트들이 아예 없다라는 점... 알아보니 가공을 해서 설치를 해야하더군요. 중국 공장 엔지니어와 여러 대화를 나눈 뒤 내린 결론은 가능하다였고 현지에선 설치 사례가 있었습니다. 국내에서도 시도한 사례가 없었고 아마도 위대한 도전이 될 듯 합니다. 다양한 신형 아우디 전동트위터 시공은 해왔었지만 가공하는 것이 가장 큰 문제가 될 것입니다. 그 외의 엠비언트 조명 연동 같은 건 어렵지 않겠지만 말이죠. 아우디 #D5 스피커 시스템은 BANG & OLUFSEN 로고가 보이는데 옵션을 왜 빼버렸을까요? A필러에 4웨이 구조로 이루어진 차량과 다르게 이 차량 역시 3웨이로 이

페라리 안드로이드오토 기능을 추가해드렸습니다. Ferrari Portofino Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 옵션표에서 CarPlay 기능이 빠진 페라리 차량에 카플레이 설치를 완성했습니다. 국내 최초이며 안드로이드오토와 무선 카플레이를 활용할 수 있습니다. 제리입니다. #페라리 #포르토피노 차량이 입고되었습니다. 옵션표에서 카플레이가 빠진 포르토피노는 종종 볼 수 있습니다. 코딩 설치도 불가하고 페라리 정식 서비스센터에서 설치는 가능하나 비용이 천만원을 훌쩍 넘습니다. 이마저도 어떤 차는 안되고 불확실성이 많았는데요. 국내 최초로 제리사운드에서 페라리 카플레이 시스템을 완성하였고 다양한 Ferrari 차량에 적용할 수 있습니다. 차종별로 모델이 각각 다르고 주문 제작 상품이라 오더해주시고 대략 3주만에 제품이 입고되었습니다. 센터페시아 내부에 #CarPlay 모양의 아이콘과 USB 포트가 있으면 옵션이 있는 것인데요. 없다면 없습니다. 정확하게 확인하려면 옵션표에서

신형 벤틀리 플라잉스퍼 코딩 작업과 스마트폰 거치대 커스텀 작업. Bently Flying Spur Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. 3세대 #벤틀리 #플라잉스퍼 모델이 입고되었습니다. 컨티넨탈과 플라잉스퍼는 대형 와이드 모니터가 있지만 카플레이 연결 시 화면이 작은 단점이 있는데요. 별도의 코딩을 통해서 확장을 할 수 있습니다. 다들 같은 코딩이라면 식상하기에 계속 뭔가 다른 점을 찾고 특별한 것들을 찾기 위해 노력하는데요. 그 결과 슈퍼 풀화면을 가질 수 있게 되었습니다. 중국산 원격 방식의 코딩이 아닌 러시아판 코딩이며 풀리는 경우도 없습니다. 차량별로 시스템이 전부 다르기에 모두 동일하게 적용하진 못합니다. 벤틀리 #코딩 튜닝 전에 실내를 살짝 살펴 봅니다. 퍼플 컬러와 베이지 트림의 스페셜한 조합. 거기에 네임 오디오로 카오디오 듣기가 매우 즐겁습니다. 너무 멋지군요. 이전부터 다양한 벤틀리 #스마트폰 거치대를 개조해왔었는데요. 브랜드 제품에선 전용

포르쉐 911 안드로이드오토 국산 제품으로 설치해드렸습니다. Porsche 911 Carrera4 GTS (991) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 카플레이는 중국산 VS 국산 제품으로 나뉩니다. 국산 모듈을 활용하여 설치해드렸습니다. 제리입니다. 고화질 모니터인 PCM 3.1 오디오가 탑재된 2012년부터 2016년까지의 #포르쉐 #911 차량은 코딩은 불가하고 모듈 설치를 통해 카플레이를 사용할 수 있게 되는데요. 반대로 저화질 모니터인 CDR31 오디오도 가능은 하나 화질이 떨어지는 치명적인 단점이 있습니다. 포르쉐 911 카레라4 GTS 터보 아래 트림들 중에서 최상위 트림이죠. 고객님의 요청 사항은 비상시(?)를 대비한 유선 케이블이 꼭 있으면 좋겠다고 하셨는데요. 무선 카플레이가 잘 되어서 크게 쓸 일은 없겠지만 요청이니 받아들여야죠. 포르쉐 991 차량들은 생활 코딩(깜빡임 횟수, 룸미러 접힘, 잠금 시 사운드 등)을 구현할 수 있습니다. 크로노 등 다양한

재규어 F타입 안드로이드 올인원 수리 요청으로 시도를 해보았습니다. Jaguar F type Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. #재규어 #F타입 컨버터블 모델이 입고되었네요. 안드로이드 올인원을 설치하셨는데 기능 동작이 몇 개 안된다고 하셨습니다. 하드웨어 문제면 해결해 보나 소프트웨어 문제이면 제조사에서 받아와야 하는데 모르면 해결 불능이 되죠. 대체적으로 알리산 제품들이나 혹은 어딘지 모르는 곳에서 나오는 제품들이 이런 말썽을 일으킵니다. 고객님 또한 알리에서 구매를 했고 AS 요청을 했으나 받아들여지지 않았다고 합니다. 그래서 저희가 할 수 있는데 까지는 해봐야겠네요. 재규어와 랜드로버는 같은 계열사이기에 제품이 거의 흡사합니다. 생각보다 재규어와 랜드로버 브랜드에서 안드로이드 올인원이 많이 안 팔린 이유가 바로 잦은 에러입니다. 전자 장비와 전기 계통이 예민한 차량이다 보니 더욱 그렇습니다. 이 때문에 발 빠른 AS를 해주는 중국 공장에서조차도 몇 번

포르쉐 파나메라 터보 971 카플레이 풀화면 코딩과 거치대 개조 진행. Porsche Panamera Turbo (971) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 안녕하세요, 제리사운드입니다. #포르쉐 #파나메라 터보 모델이 입고되었습는데요. 풀옵션이 기본적으로 탑재되는 터보에도 안드로이드오토는 빠져있습니다. 신형 라인업들을 제외하고 말이죠. 안드로이드오토와 전체화면은 묶어서 진행해드리기에 다양한 활용을 할 수 있습니다. 추가적으로 미국산인 렌라인 거치대까지 넣기로 합니다. 휴대폰을 마땅히 둘 자리가 없는 파나메라 특성상 거치대 개조를 하면 편리하게 정착시킬 수 있습니다. 터보와 GTS에 있는 3단 전동 스포일러. 카프리스토 배기와 리얼 카본으로 무시무시합니다. 포르쉐 파나메라 터보 #안드로이드오토 활용은 유선이 기본이며 무선으로 사용하시려는 경우 별도 동글이를 추가하셔야 합니다. 유튜브까지 볼 수 있는 환경이 완성되긴 하기에 오너분의 환경에 맞춰서 택하시면 됩니다. 포르쉐

맥라렌 카오디오 튜닝의 완성은 DSP로 마무리를 지었습니다. Mclaren 570s Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 한 달 가까운 시간에 걸쳐서 슈퍼카 카오디오 튜닝으로 완성한 사운드입니다. 제리입니다. 스피커 인클로저 개조에 이어 서브우퍼와 DSP로 드디어 마무리를 할 수 있게 된 #맥라렌 #570S 차량. 한 달이라는 기나긴 시간 동안 다른 작업들과 겸비하여 틈틈이 진행을 해왔는데요. 슈퍼카라는 한계에서 최대한 좋은 음질로 이끌어내기 위한 노력이었습니다. 심지어 오디오 대회와 맞물린 터라 마감하는 동시에 카오디오 대회에도 참석할 것입니다. 작업 시간은 길지만 실제 세팅은 하루 이틀 내에 모든 것을 해야해서 너무 촉박합니다. 오디오 대회 참석의 목적은 부상보다는 피드백입니다. 전 세계의 튜닝 실력자들이 모이는 곳이기에 더더욱 중요합니다. 시스템을 전체적으로 다시 갈아엎어야 하기에 신중하게 모든 제품들을 선정해야 합니다. 기존에는 심플하게 가려고 포칼 40주년 스피커에

신형 레인지로버 SV 블랙박스 보조배터리 설치로 안정적이게 차량을 보호 받습니다. Range Rover SV Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. 신형 #레인지로버 #SV 모델이 입고되었습니다. 럭셔리 SUV의 표본인데요. 레인지로버가 SVO에 맞춰 커스텀화를 시키고 있는데 그 덕에 다양한 컬러와 실내의 엣지를 표현할 수 있게 됩니다. 롱휠베이스 모델이라 차량이 매우 길쭉하고 뒷좌석이 훨씬 더 넓습니다. 문짝에서도 바로 표현이 되죠. 또 다른 차이점은 8기통 615마력이라는 경이로운 스펙인데 48V 하이브리드 배터리를 사용하네요. 덕분에 가격이 3억을 가뿐히 넘깁니다. 오토바이오그라피부터 다양한 모델들을 접해봤지만 확실히 더 고급스러운 느낌이 강합니다. S클래스 마이바흐와 일반의 구분을 외관에서 하기 힘들 듯 SV 역시 그냥 보면 차이점을 모를 수도 있겠습니다. 신형 레인지로버 #블랙박스 모델은 순정으로 장착되어 출고 되는데요. 녹화가 되는지 확인할 방법도 없고

슈퍼카 블랙박스 보조배터리 설치 공간만 잘 찾으면 어렵지 않습니다. Ferrari California T Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. 일전에 #페라리 #캘리포니아T 360 어라운드뷰 튜닝에 이어서 오래된 유물인 블랙박스 철거와 설치를 새롭게 해드리려고 합니다. 안전하게 차량도 지켜주어야하고 주행 중에도 생기는 일들을 실시간으로 녹화해야 되니 말입니다. 자동차의 방전을 방지해야하니 블랙박스용 보조배터리는 선택이 아닌 필수입니다. 주차 녹화를 아주 오래도록 유지할 수 있으면서 키를 OFF 한 순간부터 배터리 전원을 아예 안쓰게 분리시켜주는 용도입니다. 브랜드 제품들은 선호하기 때문에 베스트 셀러 모델들로 부착합니다. 차량은 매일 운행하신다곤 하지만 이번 케이스는 주차 녹화를 더욱 안전하게 하는 것이었습니다. 그래서 초저전력 모드가 지원되는 파인뷰 블랙박스를 택하고 같은 브랜드의 보조배터리까지 추가할 것입니다. 페라리 캘리포니아T 보조배터리 설치는 공간 활용

유명 연예인분이 선택해주신 최상위 비위드 블루투스. Audi R8 V10 Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. #아우디 #R8 쿠페 모델이 입고되었습니다. 유명 가수님의 차량이었는데요. Y2K 시절 매우 팬이었었죠. 여전히 멋있습니다. 오래도록 유지하던 차량이라고 하셨는데요. 페리되기 이전의 R8 전기형, 후기형 모두 블루투스 기능은 없습니다. 아우디 R8 #V10 그리고 V8 모두 순정 모니터를 유지하면서 튜닝할 수 있는 아이템들이 많진 않습니다. 예전에나 내비게이션을 추가하거나 미러링 등을 개조할 수 있었으나 이제 단종이 되어버렸으니 구할 방법도 없죠. 남은 유일한 방법은 카플레이 뿐입니다. 또 다른 방법으로는 중국산 안드로이드 올인원도 있지만 순정을 해하지 않기를 바라는 오너분들이 많아서 순정파가 많습니다. 교체를 한다면 하단의 이미지처럼 완성되기도 합니다. 미국 어딘가의 펌. 버튼까지 최대한 비슷하게는 나오긴 하지만 특유의 순정 느낌은 많이 없어서 국내에

맥라렌 570S 스피커 인클로저 제작으로 하이엔드 오디오 시스템의 바탕을 만들었습니다. Mclaren 570s Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 하이엔드 시스템으로 재탄생한 맥라렌 570s 오디오 소리입니다. 제리입니다. 일전에 포칼스피커와 DSP 앰프 그리고 서브우퍼 커스텀까지 탄탄하게 만들어두었던 #맥라렌 #570s 차량이 재입고되었습니다. 퍼지는 저음 때문에 계속적인 튜닝을 했음에도 해결을 못했는데요. 근본적으로 도어의 구조 때문에 결과적으로 인클로저 제작을 하기로 합니다. 외부로 노출되지 않고 안에서 아무리 베플 작업을 잘하더라도 200Hz 언더 대역의 특유의 부밍은 지울 수가 없습니다. DSP 이퀄라이저로 아무리 줄이고 줄여도 특유의 부밍은 구조적인 문제이기에 말이죠. 그래서 부밍이 없는 #비위드 스피커로 가되 비위드 인클로저는 필수입니다. 다만, 구조가 특이한 슈퍼카 특성 때문에 만들 수 있을지가 의문입니다. 본래 계획대로라면 인클로저 제작하고 엣지 조명까지

애스턴마틴 DB11 스피커 튜닝으로 오디오 업그레이드를 해드렸습니다. Aston Martin DB11 Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 안녕하세요, 애스턴마틴 카오디오 튜닝 전문점 제리사운드입니다. #애스턴마틴 #DB11 모델이 입고되었습니다. 스피커 유닛의 고장으로 수리차 입고해주셨는데요. 입고한 김에 몇 가지 패키지를 섞어서 편의성까지 구축시키려고 합니다. 애스턴마틴 오디오 시스템은 뱅앤올룹슨(BANG & OLUFSEN) 기반으로 이루어져 있습니다. 오리지널 어쿠스틱 전동트위터까지 탑재되어 고음질을 구현할 수 있는데요. 매우 안정적입니다. 이전 세대들의 B&O 오디오와 마찬가지로 불안정한 부분은 역시나 스피커입니다. 내구성의 문제일텐데 우퍼 유닛이 고장나는 경우가 허다합니다. 신형으로 변경되면서 많이 바뀌었을 것으로 예상되나 똑같더군요. 벌써 10대 정도 DB11 스피커 고장으로 교체해드린 것 같습니다. 워런티가 남았더라도 서비스센터에서는 유상청구 되는데요. 바닥우퍼